L'azienda
Quasi nessun altro settore sta affrontando le sfide di un'economia sostenibile come l'industria automobilistica. Non sorprende quindi che anche i produttori di autocarri stiano lavorando alacremente alla transizione. Quali opportunità si presentano per la logistica?
Tutti parlano di cambiamenti climatici e di riscaldamento globale, e non solo a partire da Fridays for Future . Non è più un segreto che i motori a combustione siano responsabili di gran parte delle emissioni di gas serra. In tempi di economia globale sempre più interconnessa e di volumi di trasporto in costante crescita, anche l'industria logistica deve porsi il problema della compatibilità climatica. Con i camion elettrici che presto entreranno in produzione di serie, il grande cambiamento è all'orizzonte?
Gli attori globali di Volkswagen, General Motors, Volvo e altri hanno riconosciuto i segni dei tempi Pionieri come Tesla, di proprietà del genio tecnologico e miliardario Elon Musk, stanno già dimostrando che è possibile rinunciare completamente ai motori a combustione.
I leader di mercato si sono imposti tempi e traguardi diversi. Con ogni probabilità, tuttavia, a partire dalla metà del prossimo decennio verranno lanciate sul mercato solo auto elettriche.
Il settore dei veicoli commerciali non è altrettanto veloce. Il passaggio alle autovetture è molto più semplice, mentre gli autocarri sono utilizzati in modo molto più intensivo. Coprono distanze molto più lunghe e trasportano carichi molto più pesanti. Per questo motivo i motori elettrici nei veicoli da trasporto hanno finora raggiunto rapidamente i loro limiti. Tuttavia, i progressi nello sviluppo dei motori elettrici e delle batterie potrebbero fornire un rimedio.
Tuttavia, il problema dell'autonomia e delle prestazioni non deve necessariamente essere risolto con batterie più grandi. Continental e Siemens, ad esempio, stanno lavorando a una soluzione completamente diversa , già nota nel trasporto ferroviario: la linea aerea. L'idea alla base è quella di rifornire il camion di nuova energia mentre è in movimento.
Resta da vedere se ciò che le ferrovie e i tram conoscono da tempo diventerà presto una realtà in autostrada. Quel che è certo, però, è che il futuro dell'industria automobilistica è nei motori elettrici. La competizione per la leadership nel campo della mobilità elettrica non è più limitata ai prodotti per i clienti privati.
Nonostante il primato della tecnologia nelle auto elettriche, anche l'industria dei veicoli commerciali è sulla buona strada. Cinque grandi produttori europei di camion si sono impegnati ad abbandonare completamente i motori a combustione. Ad esempio, sia Scania che Volvo hanno annunciato che entro il 2030 genereranno metà del loro fatturato dalla vendita di camion elettrici. I tedeschi di MAN stanno addirittura facendo un passo avanti: vogliono passare al 60% di motori elettrici entro tale data.
Nel frattempo, anche i produttori europei stanno affrontando la concorrenza di Tesla. Gli americani hanno in programma di lanciare presto il loro modello Semi. L'e-truck dovrebbe essere in grado di percorrere fino a 800 chilometri e avere costi di esercizio inferiori di circa il 20% rispetto a un camion diesel. Se e quando verrà lanciato sul mercato non è ancora stato definito. Ciò che è certo, tuttavia, è che i giganti dell'industria tradizionale sono sotto pressione per fare una mossa.
Ma non è detto che sia tutto oro quello che luccica, come ha dimostrato un'azienda statunitense a metà anno. Dopo che è emerso che il produttore di autocarri elettrici Nikola aveva probabilmente imbrogliato nel presentare i progressi dei propri prodotti, l'amministratore delegato Trevor Milton si è dimesso dal suo incarico per il momento. Attualmente si sospetta che gli aspetti economici e tecnologici di Nikola siano stati abbelliti per manipolare il valore di borsa dell'azienda. Questo dimostra che il mercato è ferocemente competitivo e che la concorrenza è talvolta sleale.
La Liechtensteinische Post AG sta già dimostrando come in futuro i veicoli di trasporto potranno essere alimentati direttamente con l'energia solare. A tal fine, ha allestito una stazione di rifornimento elettrica a Schaan che caricherà i veicoli di trasporto del futuro con energia ecologica proveniente da un impianto fotovoltaico. Il processo dovrebbe essere semplice e svolgersi durante i tempi di attesa.
In un progetto congiunto con Hunger Transport AG, la Liechtensteinische Post sta attualmente testando un autocarro che in futuro percorrerà oltre 100.000 km all'anno, con un risparmio di circa 120 tonnellate di CO² rispetto ai veicoli tradizionali. Questo approccio della Liechtensteinische Post AG potrebbe diventare un modello per un settore logistico e dei trasporti rispettoso dell'ambiente e del clima.
Alla luce degli sviluppi del cambiamento climatico, il trionfo del motore elettrico è inevitabile. Lo dimostrano anche gli ambiziosi obiettivi fissati dalle principali aziende e produttori. Nei prossimi anni sono attesi ulteriori interessanti innovazioni e progressi nel campo della mobilità elettrica. Il settore della logistica, nel frattempo, non può che trarre vantaggio da veicoli più puliti. Perché una cosa è certa: oggi nessuno può ignorare il tema della sostenibilità.
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